València rediseña el Paseo García Lorca priorizando zonas verdes y peatonales frente al tráfico
El Ayuntamiento de València ha presentado el proyecto definitivo para el futuro Paseo García Lorca, una actuación urbanística clave que busca conectar barrios históricamente divididos por las vías del tren. La propuesta municipal destina el 88% del espacio a zonas peatonales, verdes y ciclistas, reservando solo el 12% para el tráfico rodado, incluyendo un carril bus. Esta configuración busca mejorar la permeabilidad entre distritos y crear un eje verde que una barrios como La Raiosa, Malilla y Favara con el centro de la ciudad. El diseño propuesto, que sustituye la alternativa del "Corredor Verde" del anterior gobierno, ha sido validado por un estudio técnico de movilidad que concluye que esta última opción colapsaría vías importantes como San Vicente y la Carrera de Malilla. La solución municipal, en cambio, prevé una reducción del tráfico de hasta el 41% en San Vicente, del 36% en Carrera de Malilla y del 10% en Ausias March, además de optimizar la gestión semafórica y mejorar los tiempos de espera para peatones. El proyecto contempla la configuración del Paseo García Lorca en sentido sur con dos carriles para vehículo privado y uno para transporte público, junto a un carril bici de doble sentido. Se eliminará el estacionamiento en superficie para reubicarlo en un parking en altura y se crearán conexiones transversales para coser los barrios. La calle San Vicente tendrá sentido norte con una configuración similar, y se demolerá el puente sobre el Bulevar Sur para mejorar la integración urbana.
